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Information: alerieiro@hotmail.com
La compre con el motor roto, la desarme totalmente.
Engine:se puso una camisa nueva, piston nuevo, aros nuevos, se fabricaron las juntas,se le cambio el eje del cambio(el que moves con la palanca de cambios)que la fue bien uno de Honda NX 350,se pinto de gris el cilindro, la tapa de cilindros y el motor de arranque.
Se pulieron las tapas de encendido, la de embrague y la de valvulas.
y se le va a cambiar la bomba de aceite por una nueva Original Japon.
El cuadro se lo areno y pinto a Horno. Las masas de rueda se arenaron ,despues se las barnizo y se les cambio los rulemanes. El aro trasero es un D.I.D Original nuevo de suzuki DR 350 y el delantero Takasago Original nuevo tambien.
Los rayos son Originales reparados(pulidos y zincados) y alguno va nuevo que son similares a los de Honda Goldwing 1977.
Las luces de giro que tenia no eran los originales entonces las reemplace por los de Honda Shadow VLX que son los que usa la Honda GB 500TT.
Se pinto el caliper delantero de color negro como era originalmente, le puse pastillas de freno nuevas y cambie el freno de disco por uno nuevo ...que le sirvio, de CR125, que coincidian la posicion y cantidad de agujeros pero que hubo que agrandar un poco porque la medida de los tornillos que lo sujetan en este caso es mayor...
Se reparo el tablero.
Se fabrico un manubrio replica del original y el guardabarros trasero hay que repararlo porque es de plastico...se fabricaron las dos cachas en chapa,porque solo tenia una que era de plastico la, izquierda que cubre la caja del filtro de aire y la derecha que cubre la bateria...
...los espejos retrovisores que va a llevar son los modelo: "Napoleon" que son los que usa la Ducati Sport 1000, la nueva CafeRacer que lanzo la marca Italiana...
... el tanque de nafta costo mucho repararlo porque estaba muy oxidado el interior, hubo que cortarlo, arenarlo, soldarlo y aplicarle una laca interior tipo plastico que lo protege para siempre...realmente costo mucho arreglarlo...
...los amortiguadores traseros costo mucho conseguirlos porque lleva unos muy largos de 13" como una Kawa KZ750, Honda Twinstar(cm200) o las Harleys... finalmente consegui unos marca FAR, en esa medida...para que la moto quede con la altura original....
... los grips son marca PROGRIP, un modelo custom que se parece muchisimo a los utilizados por las motos alemanas antiguas...son como con puntitos todos chiquitos...
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