gsxf600luzi's 1992 Suzuki GSX 600

Views / Day: 0.3
1280x960 / 148 KB

 

Views / Day: 0.3
1280x960 / 145 KB

 

Views / Day: 0.2
1280x960 / 183 KB

 

Views / Day: 0.4
1280x960 / 141 KB

 

Views / Day: 0.4
1280x960 / 110 KB

 

Views / Day: 0.1
1024x768 / 237 KB

 

Views / Day: 0.3
1024x768 / 215 KB

 

Views / Day: 0.2
1024x768 / 201 KB

 

Views / Day: 0.3
1024x768 / 77 KB

 

Views / Day: 0.3
1024x768 / 206 KB

 

Views / Day: 0.2
1024x768 / 170 KB

 

Views / Day: 0.4
741x561 / 207 KB

 

Views / Day: 0.3
800x600 / 162 KB

 
     
       
       
Photos: 13
Purchased: Feb 2005
Sold: n/a
Information: SUZUKI GSX 600 F Motocykl ten produkowany od 18 lat do dnia dzisiejszego doczekał się jedynie zmiany nadwozia w1998. Przedtem jedyna zmiana na nowy sezon była zmiana kolor nadwozia. Suzuki gsx600f powstała jako słabsza wersja modelu gsx750f, , w której zmiana poddano silnik(zmieszono średnice cylindrów).Zmiana uległa tylna lampa i kanapa oraz zestaw wskażników pokładowych cala reszta została niezmieniona czego skutkiem jest dość wysoka masa własna bo 225kg jednak mocne i solidne podwozie oraz świetne hamulce rekompensują te słabostkę.Silnik Suzuki pracuje z chrapliwym odgłosem typowym dla chłodzonych powietrzem i olejem konstrukcji Suzuki, osiąga moc 86KM przy 11 000 Obr/min. głowica wyposażona jest w szesnaście zaworów i dwa walki rozrządu.(Tą sama konstrukcje silnika aczkolwiek zmodernizowana możemy znaleźć w innym modelu Suzuki : GSF600 Bandit).Wśród wad w jednostce napędowej mógłbym wymienić jedynie zacinający się napinacz rozrządu. Podwozie: Rama zbudowana jest ze stalowych profili i otacza silnik z boku, jednocześnie pod silnikiem znaleźć możemy dwa podciągi zaprojektowane do większego silnika. Tylne zawieszenie to stalowy wahacz oraz centralny amortyzator z pełną regulacja napięcia wstępnego sprężyny. Przednie zawieszenie to klasyczny widelec teleskopowy o średnicy rur nośnych 41mm. Hamulce w GSX600f są jej mocną stroną dwie tarcze z przodu (cztero tłoczkowe) oraz jedna tarcza z pojedynczym zaciskiem z tyłu. Nadwozie: pozycja za kierownica jest typowo sportowa (nisko umieszczona kierownica i przesunięte do tylu podnóżki kierowcy, ale mimo tego kanapa jest dość duża i wygodna nawet dla dwóch dorosłych osób. Zbiornik paliwa ma 19 l i średnio starcza na 300 km. Wśród wad w nadwoziu można uznać zbyt mało czytelny szybkościomierz (obrotomierz i wskaźnik paliwa są bardzo precyzyjne i czytelne) i za krótkie wysięgniki lusterek wstecznych. Ważną rzeczą jest to że katana wyposażona jest w centralna podstawkę (o jej zaletach nie trzeba pisać).W czasie 18 letniej produkcji zmiany chociaż drobne ale były: I tak w 1989 r dźwigienka ssania została przeniesiona z bloku silnika na kierownicę i dodano regulacje dźwigni hamulca przedniego, tłumiki otrzymały nierdzewne osłony. Koła zmieniono i poszerzono , wraz z nimi zmieniono tarcze hamulcowe na pływające. W 1990 roku wymieniono gaźniki. Nowe gaźniki miały 33mm średnicy to 2 mm więcej niż w modelu 1989r. Zmieniono także czasy wałków rozrządu oraz pokrywę zaworową. W 1992 r rozdwojone dźwigienki zaworowe zastąpiono pojedynczymi. Wraz z nimi przyszły drobne zmiany w przełożeniach skrzyni biegów. DANE TECHNICZNE • SILNIK: Czterocylindrowy, rzędowy, czterosuwowy, chodzony powietrzem. Rozrząd typu DOHC, cztery zawory na cylinder, cztery gaźniki o średnicy przelotu 33mm, rozrusznik elektryczny, Alternator o mocy 360W średnica cylindra/skok tłoka 62,6/48,7 mm, pojemność skokowa 599 cm^3, stopień; sprężania 11,3:1. Moc maksymalna 63kW (86KM) przy 11 000 obr/min. Maksymalny moment obrotowy 58,5Nm przy 9600 obr/min. • PRZENIESIENIE NAPEDU: Wielotarczowe sprzęgło w kąpieli olejowej, sześciostopniowa skrzynia biegów, łańcuch rolkowy typu o-ring. • PODWOZIE: Stalowa boczna, widelec teleskopowy o średnicy rur nośnych 41mm, wahacz wleczony podparty centralnym elementem resorująco- tłumiącym Hamulce: przód-dwie pływające tarcze o średnicy 290 mm, tył- tarcza o średnicy 250mm. Ogumienie: przód - 110/80 V17, tył - 140/80 V 17. • WYMIARY I MASY: Długość całkowita 2160 mm, rozstaw osi 1440mm, wysokość siodła 750mm, pojemność zbiornika paliwa 19 dm^3, masa własna(gotowy do drogi) 225kg. Dopuszczalna masa całkowita 405 kg. • OSIĄGI: Prędkość maksymalna 230 km/h, przyspieszenie od 0 do 100 km/h w 4,5 sekundy, średnie zużycie paliwa 5,3 litra na 100 km. DANE EKSPLOATACYJNE • Przegląd techniczny co 6 000 km • Wymiana oleju silnikowego co 6 000 km. • Wymiana filtru olejowego co 6 000 km. • Olej silnikowy 10 W 40 (4 litry). • Świece zapłonowe NGK CR 9EK • Olej teleskopowy SAE 10 478 ml w każdej goleni. • Akumulator 12 V 14 Ah. • Luz zaworowy przy zimnym silniku: ssące 0,10mm-0,15 , wydechowe 0,18mm-0,23mm.

Related Links:
Return to gsxf600luzi's BikePics Member Page
Return to the BikePics 1992 Suzuki GSX 600 Page
Return to the BikePics Suzuki GSX 600 Page
Return to the BikePics Suzuki Page



©1997-2014 Bikepics PTY LTD