 |
|
|
|
|
|
|
| kamilkmx's 1998 Kawasaki KMX 125 |
|
Views / Day: 0.4
2048x1536 / 1,600 KB
|
|
|
|
| |
|
|
|
| |
|
|
|
| |
|
|
|
| |
|
|
|
| |
|
|
|
|
| Photos: 1 |
| Purchased: n/a |
| Sold: n/a |
|
Information: Rocznik 1998 r.
Właściciel kmx199
Kategoria Off-Road
Lokalizacja Lublin
Pojemność 125 cm3
Moc 28 KM
Max. moment obrotowy 20 Nm
Przysp. 0-100 km/h 7.00 s
Zużycie paliwa 6.00 l/100km
Rodzaj paliwa PB95
Opis Kawasaki kmx motor przeznaczony do enduro.Jesli chodzi o kmxa to bardzo dobrze radzi sobie w terenie jak i na drodze. Motor charakteryzuje się niespotykana wytrzymałością, przy odpowiednim servisie motor będzie nam służył calymi latami.
Tuning Zębatki na moc:
przód 13t
tył 50t
W planach:
-Koncowka wydechu od crossa KX 125
-Opony crossowe
-
Silnik Pojemnośc 125cc 2suwowy
Skrzynia 6 biegów
Chłodzony Ciecza
Gaznik Mikuni
Zawór Wydechowy KIPS
Co do silnika to przeszedł całkowity remont został wymieniony tłok, łożyska na wale, została wstawiona żeliwna tuleja. Po remoncie silnik pracuje równo pali z pierwszego i ma moc.Bardzo dobrze wkręca się na obroty.
Nadwozie Kolorystyka dobrze znana, jeśli chodzi o kawasaki rama zielona tak samo jak błotniki. Zostały wstawione białe akcenty i fioletowe siodło. Motor został poobklejany naklejkami, dzięki czemu nabrał wygładu jak z mx :)
Zawieszenie Zawieszenie w kawie jest bardzo dobre. Przedni amortyzator jest bardzo miękki, dzięki czemu wyłapuje nawet minimalne nierówność.Co do amortyzatora tylnego to jest on twardszy niż przód? Oczywiście amortyzator tylni olejowo-powietrzny o dużym zakresie regulacji.Ogulnie to zawieszenie jest miękkiei płynnie pracuje.
Pamiętna podróż/przygoda Narazie to mało takich było ;)
Perspektywy Hmm...
Plusy i minusy pojazdu Plusy to:
-Wysoka wytrzymałośc kmx-a
-bezawaryjny
-przyjemny w jezdzie
-duży V-max
-dobrze radzi sobie w terenie
Minusy to:
-jest ich bardzo malo
-spalanie moglobyc troche mniejsze
Osiągnięcia Narazie niewielkie ale pochekajcie te pare miesiecy.. :)
Marzę o... Ciesze sie z tego co mam :)
Jeba* bogatych noobów...
|
|
|
|
|
|
|
